Aerodinamica

Briefing in Maranello

Miei lavori dal 1979 ad oggi

Avendo condotto studi tecnici terminata la scuola cominciai con lo scrivere lettere da inviare  a Maranello direttamente all'Ing Enzo Ferrari. A volte inviavo copie di disegni eseguiti al tecnigrafo. Con l'era digitale il rapporto si intensificò grazie a LinkedIn su cui dal 2015 creai una rete che ad oggi 9 settembre 2024 conta oltre 2000 iscritti. La maggior parte di loro lavora o alla Ferrari o al gruppo Stellantis o alla Ducati o alla Lamborghini o alla Dallara o alla Leonardo per citarne alcune fabbriche. Con questi Ingegneri e tecnici discuto anche di aerodinamica o carico sul mio profilo disegni eseguiti al CAD accoppiati ad articoli tecnici che vengono molto apprezzati

L'evoluzione di Luna Rossa

Chi come me segue da anni la sfida Italiana all' America's Cup avrà notato quanta evoluzione tecnica c'è stata dai tempi di Azzurra a quelli odierni di Luna Rossa che volava letteralmente sulle onde ergendosi in aria e sollevata da galleggianti aerodinamici laterali. La forza del vento e questi equilibratori laterali manovrati da pompe idrauliche la cui energia è fornita da 4 ciclisti che pedalano a tutta forza fisica nelle loro posizioni ai lati opposti della barca fa sollevare la barca di circa 6 tonnellate e la fa viaggiare a oltre 100 Km/h. I più nostalgici non apprezzano questa moderna tecnologia ma è l'evolversi del cervello umano che fa raggiungere estremi di finezza anche aerodinamica anche le barche moderne spinte dal vento catturato dalle loro due vele tecnologiche.

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    Il Trimarano di Soldini sponsorizzato Maserati in un tenativo di record

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    Da Giovanni Soldini la nuova Ferrari del mare futura

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    Siamo nella fantasclenza con Luna Rossa

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    Una vera Formula 1 del mare 

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Disegnare al CAD

Iniziai a disegnare al CAD nel 2016 quando ebbi modo di installare sul mio Acer 771G il software fornitomi dalla Dassault_Systemes che nel corso di ogni anno veniva aggiornato con nuove funzioni fino all'attuale Draft Sight 2024. Disegnare al CAD è molto più semplice che partire sul tecnigrafo o su una tavola da disegno da un foglio bianco dato che le correzioni si possono fare senza lasciare traccia. Si parte da un'idea e da lì si eseguono le linee e i cerchi senza ausilio di righe o sagome da disegno. Al termine si salva il file e lo si stampa per scannerizzarlo e salvarlo in formato foto da presentare in questa pagina o inviare a Ingegneri del settore o anche a Direttori Tecnici con cui sono in contatto su LinkedIn nella Motor Valley Italiana

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    Primi disegni al CAD

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    Il CAD ha soppiantato i Tecnigrafi

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    Occorre avere nozioni di base di Disegmo Tecnico

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    La Ferrari 312 T2

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    Una MotoGP

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    Partendo dal monitor alla stampa finale

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    Uno dei miei recenti progetti aerodinamici

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Ma che bella la Ferrari F80

Il 17 ottobre 2024 a Maranello la Ferrari ha presentato la sua nuova GT F80 che pur prodotta in poco più di 700 esemplari ad un prezzo alla portata solo di ricchi nababbi è già stata ordinata al completo date le bellezze delle linee e la fine aerodinamica di estrazione racing. Il motore ibrido sviluppa ben 1200 cv e prima di essere consegnata come consuetudine Ferrari il cliente dovrà sostenere un corso in pista a Fiorano. Colpisce il basso profilo e l'ala posteriore a scomparsa che si alza a seconda delle necessità di guida come pure le porte ad ala di gabbiano con doppia cerniera e l'abitacolo con il volante di dimensioni ridotti e comandi sulle razze

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    Vista anteriore con porte aperte

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    Colpisce la bassa linea e le porte ad ali di gabbiano

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    Al posteriore spicca un'ala a scomparsa e l'estrattore inferiore

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    Già venduta la produzione di 700 esemplari

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    Il posto guida

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