Motorsport

Een steigerend paard in het hart

Ferrari zijn in Codogno

Mijn passie voor motoren werd geboren op ongeveer 8-jarige leeftijd toen ik mijn vader Attilio (d.1973) het metalen schaalmodel van de Ferrari F500 F2 zag bouwen in opdracht van mijn oom Gino voor zijn zoon Pinuccio. Later gaf mijn oma het met veel plezier aan mij en mijn passie voor het steigerende paard is daar begonnen. Nadat ik in 1981 mijn rijbewijs had behaald, begon ik in 1983 naar Maranello te gaan en ook om tijdens mijn vakantie de Fornula 1-test in Fiorano, Monza, Imola te volgen. De band met Scuderia Ferrari was heel sterk aangezien ik in Coodgno werkte voor een leverancier van Ferrari SpA Vanaf 2015 is de onderlinge onderlinge relatie met technici, engineers, monteurs en chauffeurs op Social Networks geïntensiveerd

De hoop voor het steigerende paard neemt af

De wereldreis van Scuderia Ferrari is begonnen met geweldige vooruitzichten en gaat gaandeweg verloren in deze 2022 waarin verschillende rijfouten, maar vooral strategie aan de muur en in Maranello Max Verstappen in staat stelden Charles Leclerc in te halen en het gat bij de pauze te vergroten. zomer na de Hongaarse Grand Prix (31 juli 2022) naar 80 punten. Het is erg problematisch om eind augustus te denken aan een comeback in Spa of Monza, maar de positie van teambaas Mattia Binotto wordt steeds kritischer omdat hij zijn grenzen laat zien in het beheren van hiërarchieën in de garage en in de fabriek en dit is buitengewoon bestraffend. vooral Charles Leclerc terwijl Carlos Sainz na de overwinning in Engeland WK-punten terugkrijgt en nu -22 punten achter Leclerc staat. We naderen Monza met het besef dat de Red Bull RB18 superieur is en Mercedes nadert ook. Het racetempo is minder competitief dan aan het begin van het seizoen en er zijn te veel strategiefouten gemaakt bij de bandenwissel in de garage met zowel Leclerc als Sainz
Share by: